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不止嵐圖夢想家 一大波高端國產MPV在路上

2022-05-10 00:10:23 作者:郭睿

  【太平洋汽車網 新車頻道】5月7日,嵐圖夢想家詢底價|查參配)正式上市。就在兩天前,榮威推出了iMAX8 EV純電動MPV車型并開啟預售,上汽大通MAXUS MIFA9也在5月9日正式開始了交付。而另一款國產品牌純電動高端MPV車型,騰勢D9也將在5月中旬正式亮相,高端國產MPV車型迎來井噴。其實,近期即將推出的高端國產MPV車型遠不止于此,包括紅旗、極氪、魏牌,甚至理想、小鵬等等都有全新的MPV車型即將推出。而已經在MPV市場上站穩腳跟的廣汽傳祺M8也即將迎來換代。

  很長一段時間以來,國內MPV市場都被別克GL8、本田奧德賽、豐田埃爾法等少數車型壟斷,挑戰者寥寥。隨著一大波國產高端MPV車型的出現,國內的MPV市場格局或能迎來新的局面。今天,我們就來搶先看看這些新的挑戰者究竟實力如何?

MPV新車為何迎來井噴?

  2017年,國內乘用車市場增速放緩,并在隨后開始迎來二十余年來首次負增長,加之隨后的疫情、芯片短缺等問題重重,中國車市從長期的增量市場轉入了存量市場階段。此前長期處于銷量主導地位的主流轎車市場和長期爆發式增長的SUV市場的競爭變得愈發慘烈。

  在這樣的大背景下,車企開始了在更多細分市場的布局,尋求新的增長點。此前長期未受到太多重視的MPV市場也成為各大車企的著力點之一。不止自主品牌,合資品牌近年來也推出了廣汽豐田塞納、一汽豐田Granvia、起亞嘉華、現代庫斯途等等新引進的MPV車型,正逐步打破此前MPV市場的銷量格局。而自主品牌也開始了在高端MPV市場的布局。

自主品牌高端MPV新車匯總
車型驅動形式推出時間
嵐圖夢想家插混/純電5月7日上市
騰勢D9純電/插混5月中旬亮相
紅旗C095(代號)燃油/混動(預計)預計年內亮相
極氪EF1E(代號)純電預計杭州亞運會期間亮相
WEY M81(代號)插混(預計)未知
WEY M83(代號)插混(預計)預計年內亮相
傳祺全新M8燃油/混動/插混預計年內上市
理想MPV增程預計2023年亮相
小鵬MPV純電預計2023年亮相
榮威iMAX8 EV純電5月5日上市
上汽大通MAXUS MIFA9/G90純電/燃油5月9日交付/4月29日上市
合創Concept-M量產版純電最快年內亮相

  與合資品牌不同,自主品牌此前長期受困于品牌溢價,難以殺入動輒20萬乃至40萬以上的MPV市場。在入門型MPV及商用車車型中,五菱宏光等一眾車型早已大殺四方,前些年自主品牌也推出了不少價格相對較低的緊湊型MPV車型。但在更主流中型乃至中大型MPV市場,自主品牌很長一段時間都難有建樹。

  近年來,隨著我國汽車工業實力的提升,自主品牌向上也逐漸出現了不少成功的案例。在中型MPV市場上,廣汽傳祺M8成績斐然,銷量上已經可以比肩廣汽本田奧德賽等合資車型,也給了更多自主品牌打入這一市場的信心。

  同時近年來新能源市場的極速升溫,意外給自主品牌向上打開了一條新的通路。此前難以企及的中高端市場,不斷涌現出得到市場認可的自主品牌新能源車型。擺脫了成本的嚴苛限制,自主品牌車企在中型、中大型新能源MPV上也有了更大的發揮空間。在即將推出的自主品牌高端MPV車型中,有大半選擇了新能源路線。

2021廣州車展:別克GL8旗艦概念車首發亮相

  從市場層面來看,隨著國內消費者換購/增購用戶的增多,人們對MPV的觀感也在不斷改變。對家庭用戶十分友好的MPV車型真越看越得到認可,MPV也在逐漸擺脫此前“專職司機”的刻板印象。

  尤其在疫情影響下,旅行變得更加“奢侈”。休息日的短途戶外出行成了更為現實的消遣方式,這也是五一黃金周露營爆火的重要原因。此時,私家車作為獨立“第三空間”的屬性得以加強,空間靈活的MPV預期能夠受到更多的青睞。而近年來汽車智能化的快速發展,也讓汽車作為“第三空間”的實用性、可玩性得以加強。未來幾年間,MPV有望成為市場新的增長點,下面我們就來搶先看看即將來襲的自主品牌高端MPV新車。

嵐圖夢想家

  5月7日晚,嵐圖夢想家正式上市,新車7座版售價為36.99-43.99萬,四座定制版售價為63.99萬元起。新車基于ESSA架構打造,定位豪華中大型MPV車型,擁有四座和七座兩種座椅布局。夢想家首任車主還享受多項權益,例如三電質保、金融政策,以及多項服務權益等。而面對嵐圖FREE車主,官方也推出了專享的增購政策,例如可額外享受車險免費、權益繼承權和1萬元置換補貼等。此外,購買“夢”系列的車型,截止到2022年12月31日前,可享有2萬元的優享權;“想”系列截止到8月7日前,可獲贈2萬元的優享權,截止只12月31日可獲贈1萬元的優享權;“家”系列截止至8月7日前購買,可獲贈2萬元的智駕包。

嵐圖夢想家上市價格
車型售價(萬元)
七座“家”系列36.99
七座“想”系列38.99
七座“夢”系列43.99
私人定制版63.99

       嵐圖夢想家格柵采用與嵐圖FREE類似的家族式設計語言,直瀑式的飾條為車輛增添不少氣勢,貫穿式日行燈與Logo的融合也十分精妙。整體觀感氣勢十足。前大燈采用了細長的設計樣式,近遠光燈源均為LED,具有自動大燈、近遠光自動切換等功能。

  側面看,夢想家采用傳統MPV那種方正造型。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5315/1980/1810mm,軸距達到了3200mm,車身參數甚至比豐田埃爾法都要大一圈,整體現場觀感非常具有體量感。尾部的設計就比較簡潔,并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈,視覺效果就沒有那么的突出了。車尾的設計比較簡潔,尾燈同樣采用這種修長的風格,不過沒有采用時下流行的貫穿式尾燈。

  內飾部分,新車采用了時下流行的貫穿式連屏設計,并在內飾整體采用了大量的皮質包裹,檔次感無太多可挑剔的。另外,空調控制區域也采用了觸摸式的交互方式,可謂豪華和科技感兼備。同時新車將5G車載光速娛樂及辦公系統、L2+智能駕駛輔助系統,支持整車OTA,智能化同樣相當高。

  嵐圖夢想家擁有有四座和七座兩種座椅布局,其中七座版車型未來將作為主力銷售車型,座椅采用2+2+3配置,第二排座椅搭載8向電動調節+腿托+電動按摩功能官方表示,并增加了可調節的腿托以及可放置物件的小桌板,滿足后座乘員的舒適性需求。儲物能力上,新車配備前、后備廂,都有不錯的儲物空間,滿足6-7人務出行或家庭出游。而四座版車型此前已在廣州車展上正式亮相。

  動力方面,新車搭載嵐海動力,推出智能多模驅動與純電版本車型,其中智能多模驅動車型搭載前130kW/后160kW的雙驅動電機,搭載一臺1.5T發動機;純電版本前后電機均為160kW,其電動四驅版車型0-100km/h加速時間僅需5.9秒。另外,新車在底盤方面采用的前雙叉臂后多連桿獨立空氣懸掛系統,同時帶有CDC和魔毯功能,以提前掃描、感知、識別特殊路況,主動調節懸架阻尼。

騰勢D9

  前不久,騰勢官方終于宣布,將于5月中旬舉辦品牌發布會,同時新車D9將正式亮相。據悉,新車預計45萬元起售,將提供DM和EV雙動力模式,可實現-30~60℃的寬域熱泵工作溫度,并提供了多種駕駛模式可選。

  新車采用碩大的矩陣式中網設計,前大燈與中網想融合。車身側面采用了標準的MPV布局,整車長度達到了5米2左右。值得一提的是,車身側面一道突出的平滑腰線從車頭貫穿至尾部,并在車尾下轉與車體融合,勾勒側身更豐富的層次。車尾采用了貫穿式LED尾燈,造型極具辨識度。

  內飾方面,新車將采用雙幅式方向盤,這種造型樣式也是高端車型經常慣用的。新車在中控臺下方進行了掏空處理,提供更多的儲物空間,中控屏則采用懸浮式樣式,預計將有不錯的顯示效果。新車在后排采用兩張獨立座椅,配合縫線走勢具備一定的豪華感。另外可以看到,像獨立觸屏控制、獨立液晶顯示、獨立遮陽簾、獨立USB充電口、杯架等配置也都具備,氛圍燈甚至延續至第三排座椅處,符合其高端定位。

  動力方面,騰勢MPV包含DM和EV雙動力模式,DM版本綜合續航可達到1000km;EV動力純電實現超長續航,提供兩驅/四驅版本。超級混動技術采用超高熱效發動機和EHS電混系統,雙電控、雙電機、減速器、離合器高度集成,可油可電,相比增程式混動多了發動機直驅形式,超混四驅系統綜合扭矩可超過600N·m。

  純電高壓技術采用8合1集成式智能前驅總成,創新性使用電機電感升壓,并可實現-30~60℃的寬域熱泵工作溫度。除此之外,該車還具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式。關于新車的更多信息,我們也將持續關注報道。

紅旗C095(代號)

  紅旗MPV車型屬于定位在商務車行列的Q系車型,新車內部代號為C095,前臉延續了紅旗家族式的設計語言,直瀑式格柵的面積甚至比E-HS9還要大上不少,并在引擎蓋上采用標志性的紅色標識,提升一定的高級感。

  車身側面采用了非常標準的MPV車身形式,并采用了雙側側滑門設計。車尾也采用了比較方正的造型,寬大的貫穿式尾燈增加了尾部的視覺寬度。此外,新車尾部還加入了一個不小的車頂擾流板,讓這款頗為穩健的MPV車型增添了幾分運動氣息。

  內飾方面,紅旗C095配備了懸浮式設計的多媒體觸摸屏,中控臺功能區域以及電子換擋桿設計的頗有MPV特色。此外,新車還配備了全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤。新車第二排配備了帶扶手和腿托的一體式航空座椅,營造出相當不錯的舒適感。此外,從諜照中還可以看到第二排配備了遮陽簾等舒適配置。

  動力部分,新車有望搭載2.0T+48V輕混系統,及3.0T機械增壓V6發動機,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

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    郭睿 高級編輯

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