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豪華運動SUV新典范 新一代攬勝運動版登場

2022-05-11 12:27:51 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車網 新車頻道】作為最早的一批豪華SUV車型,攬勝在全球車壇和車迷心中一直擁有相當高的地位。而路虎也未滿足于攬勝的成功,于2004年帶來了外形相似但尺碼小一號的攬勝運動版詢底價|查參配),用以吸引喜好年輕、運動化的消費者?,F行款代號L494的第二代攬勝運動版,自2013年3月紐約車展登場后已累積近9年的產品周期,期間曾在2017年底進行小改款。但畢竟也年事已高,隨著競爭對手們相繼換代,其老大哥攬勝已在去年10月先行發表新世代車型,讓外界關心與攬勝有著高度連動的攬勝運動版是否也會緊接著換代。如今,新一代攬勝運動版終于亮相,新車同樣采用新世代MLA-Flex底盤平臺打造,各項豪華設備和新科技的注入也使它繼續成為豪華運動SUV的典范之作。

 
繼承新攬勝設計手法 傾注豐富細節

  攬勝運動版起源于2004年的北美國際車展,它的原型是Range Stromer概念車,由于那個時候還沒出現攬勝極光、脈等較為年輕化的設計,路虎車的風格仍處于復古方正的階段,這款低矮、短軸、三門轎跑SUV路虎在當時顯得尤為扎眼。同年,量產版的攬勝運動版亮相,雖然造型上明顯看得出是攬勝的縮小版,但其實初代車型是基于同期的發現3打造的。第二代攬勝運動版于2013年發表,換上捷豹路虎集團的D7u鋁合金平臺,販售迄今將近9年的時光,隨著攬勝的大換代,攬勝運動版也總算即將迎來更新。

  新一代攬勝運動版和攬勝一樣,都是基于全新的MLA-Flex(Modular Longitudinal Architectrure)平臺架構打造而來,采混合金屬車身結構設計,除了其抗扭曲性比上一代車型高出35%,其亮點為可同時對應燃油、輕油電、插電式油電混合、甚至是純電動等多動力。若要談到設計上的變化,新車和攬勝的改變方式相差無幾,都是屬于“看似沒變,實則處處皆變”的類型。蚌式車頭、翼子板通風口裝飾、懸浮式車頂等家族特色全數保留,但各個部位都以及被設計團隊調整過,整體顯得更為干凈利落,簡潔的車身裝飾和更為飽滿的肌肉線條也在處處彰顯新世代車型的不同之處。

  車系經典的蚌式發動機蓋與上方的隆起等元素皆一脈相承,但大燈組與進氣格柵面積縮小并連成一氣,類隱藏式水箱護罩搭配數字LED頭燈,強化了獨特的日行燈造型,頭燈組更導入Adaptive Front Lighting主動式遮蔽與光型變化功能,新的低速機動輔助燈則提供駕駛人更為便利的體驗。

  此外,車頭處在前保桿更導入路虎有史以來最纖薄且引人注目的兩側進氣口設計,采用水平平分下保桿比例搭配車身同色設計,創造出更為寬大的車身視覺,并透過黑色飾條強化細節之處。

  車側維持了路虎數十年來慣用的懸浮式車頂和家族式的側窗線條,更導入隱藏式車門把手與雷射焊接技術,而且一如換代攬勝,新車也在車窗玻璃相接處,改用簡潔、干凈的車門圓弧邊緣,采用特別隱藏式設計,營造出全車一體成形的印象。而隱藏式車門把手更配備近距離感應、車門自動吸附、自動解鎖與自動上鎖的功能,可輕松進出車輛。上述這些工藝都令到新一代攬勝運動版擁有出色的空氣動力學表現,實現低至0.29的全車風阻系數。

(對比新舊款攬勝運動版,新車的外殼簡直猶如肥皂般光滑,營造出前衛感的同時,也能帶來超低風阻系數)

  車身尺寸方面,鑒于攬勝運動版的定位原因,新車也不會提供長軸版,因此得以保留富有緊湊、運動感的車身比例與視覺觀感。長寬高具體分別為4946x2043x1820mm,軸距為2997mm,相比上代的4879x2073x1803mm、以及軸距2923mm,新車比起前代在長度、高度、軸距均有所增加,寬度略為收窄。

(官圖的PHEV版本搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動卡鉗,使其運動屬性直接拉滿,當然,其后陸續發布的各款配置車型也會提供豐富的輪轂款式可選)

  此前攬勝換代的時候,其極其前衛超幼豎式尾燈曾引起過不少議論聲音,與前者的激烈變革不同,新一代攬勝運動版的車尾設計仍維持傳統布局,采用了橫置結構,尾燈造型與車頭呼應,并透過中央黑色飾板結合"Range Rover"銘牌字樣形成貫穿式效果。另外,作為運動版車型,新車的后包圍也進行了運動化的設計,層次感分明的尾部擴散器以及雙邊共兩出的長方形排氣尾嘴布局,均讓車輛的運動化更進一步提升。

  另外,車尾在車頂處則導入雙天線設計,原廠表示其中1組為Pivi Pro系統通訊之用、另1組則可同步進行SOTA等遠端軟件更新之用,讓車輛的通訊與更新速度比起以往更快速。

  原廠還強調此次采用的車后貫穿式的LED 尾燈,更是首次將Surface LED技術導入量產車輛,在夜間仍可提供清晰的外觀識別度,從任何角度觀看都擁有生動且一致的特性。

  從尾門的形狀來看,多少還是繼承了新攬勝的影子的,牌照框則從尾門上方下移至后保險杠,而經典的腰線設計由前至后貫穿全車,更低的下擋泥板、以及有史以來安裝在攬勝家族上最長的擾流尾翼,都使其外觀更為出色。

  新一代攬勝運動版外觀將提供S、SE、HSE 和Autobiography四種車輛規格,量產首年另推出First Edition 車型。新世代另提供Dynamic套件車型,以獨特的外觀設計元素更加突顯高性能SUV的特征,其采緞面灰色的合金輪框與發動機蓋上方進氣口和兩側飾版的緞面拋光青銅飾面設計相互連結,而前水箱護罩和上方"Range Rover"logo字樣則采用Atlas石墨色飾面。

(圖為Dynamic HSE等級車型)

(圖為Autobiography等級車型)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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