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淡之有味 測試Arteon Shooting Brake R-Line

2022-04-11 00:10:28 作者:鄭鵬展

  【太平洋汽車網 評測頻道】2020年6月24日對大眾粉兒是一個特殊的日子,除了那臺號稱最美大眾的全新一代CC外,獵裝車也正式亮相,但相比海外版增加的輪眉防刮條以及國產后修改的種種細節,確實少了一些作為“獵裝車”的純正味道。就在前不久,一款真正原汁原味的進口大眾再一次點燃了車迷的激情,它就是進口大眾ARTEON詢底價|查參配) Shooting Brake。

淡之有味 測試Arteon Shooting Brake R-Line

R-Line套件細節滿滿

  Arteon Shooting Brake相比CC獵裝車的車長短了3mm、寬度增加了1mm、高度降低了12mm,讓它看上去頗有原廠改裝車的姿態,更重要的是軸距居然也短了1mm。

  其實我認為Arteon Shooting Brake這款車更像是國產新CC與CC獵裝車的結合體,R-Line包圍上身后,整輛車的氣質就變了好多,當然我不是被中網上那個碩大的R標所折服的,因為同色的下唇的確能讓車頭在視覺上變得更低,而前臉的其它部分幾乎與國產獵裝車完全相同??梢钥隙ǖ氖撬鼡碛羞M口的身份和售價,所以貫穿式日行燈和LED大燈還是會以標配的形式出現。

淡之有味 測試Arteon Shooting Brake R-Line

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  車側部分的變化是比較大的,取消了輪眉防刮條、換裝了車身同色側裙、還有一個極具圖騰意義的車身顏色,再加上這套配備245mm胎寬的19英寸輪轂,視覺上營造出的這種沖擊力的確有點當年R36的影子。不過比較遺憾的是CC獵裝車的行李架在夜晚解鎖的時候有個迎賓燈,取消了車頂行李架后,這個非常具有儀式感的功能也就隨之消失了,但換來更低矮的姿態我覺得也不算虧。

淡之有味 測試Arteon Shooting Brake R-Line

  我在路上看到許多CC獵裝車的車主換了Arteon車標,這次原汁原味的Arteon來了,尾燈部分的變化是我認為最像海外版Arteon R的,龍鱗示寬燈看上去要比現款的CC獵裝車活潑許多。說到這兒,我總有一種預感,用不了多久,祖國版的尾燈總成就會全面鋪貨了。

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內飾帶來的運動感更濃了

  之前有人說CC獵裝車的內飾沒有新CC運動,這次Arteon Shooting Brake換了個身份把這玩意兒還給咱了,當時垂涎新CC內飾運動感而遲遲沒下手的等等黨們,恭喜你們這次贏了個痛快。我一直覺得大眾的設計師在審美上是無可挑剔的,因為雖然仿碳纖維材質的飾板和整體的材質應用都與CC獵裝車相同,但咱就是說,它搭配起來就很出彩。運動座椅和R方向盤的加入也彌補了CC獵裝車在運動感方面的不足,而且這套運動座椅的包裹性確實比CC獵裝車強了不止一點點。那既然是Shooting Brake,自然也少不了這16個哈曼卡頓的揚聲器,在音質方面是能對得起期待的。

淡之有味 測試Arteon Shooting Brake R-Line

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  10.3英寸的全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體觸控大屏幕在邏輯上挑不出什么問題,液晶儀表盤在切換駕駛模式時會有主題切換,也可以將導航映射到屏幕中,這些功能我們都很熟悉了。最主要的還是車機系統配備的大眾家族最新的CNS3.0車機系統,除了具備車聯網、手機互聯等常見功能還內置了眾行家系統。如果你覺得還不夠,那就拿出手機連上CarPlay或者CarLife吧。

淡之有味 測試Arteon Shooting Brake R-Line

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  毫無疑問的是,無論是Arteon Shooting Brake還是CC獵裝車,在后排的頭部空間表現上都要比新CC優秀許多,別看就差那幾毫米,有時候就是這幾毫米讓人難受一路,不過扯遠了,一般我都是那個開車的。

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    鄭鵬展 編輯

    長駕駛技術交流以及車輛調校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態調試有自己獨到的見解。

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