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旗艦對對碰 哈弗神獸對比吉利星越L

2022-05-05 00:10:27 作者:杜慶煒

  【太平洋汽車網 評測頻道】神獸是哈弗最新的旗艦SUV,在檸檬全球化高智能模塊化技術平臺和咖啡智能2.0的加持下,神獸擁有不少智能化元素。但單看一個車可能沒法感知到底好不好,那我們決定找個同級車來對比一下。

  13-17萬這個區間內,同樣熱度高、又是自主品牌旗艦的,吉利星越L詢底價|查參配)算是其中一個選項。所以我們這次就把兩臺車都拉到了深圳智能網聯測試基地,看看它們誰的表現更優異。

旗艦對對碰 哈弗神獸對比吉利星越L

注:除開放道路體驗外,其余項目均在封閉場地中測試

 
最終成績如何?

  來到我們智能網聯測試場地,當然就是要按照我們ICT-300極智+智能車測試體系標準進行測試,這樣才能夠全面地體現出兩款產品的智能化水平。ICT-300測試分為智能駕駛、智能座艙以及性能測試三大版塊,整個體系累計有超過60個測試項目。想要詳細了解評價標準的話,各位可以點擊下圖了解更多:

旗艦對對碰 哈弗神獸對比吉利星越L

  先來說說最終的成績,哈弗神獸詢底價|查參配)總得分為197,而吉利星越L得分為163。二者的分數差異還是比較大的,而得分拉開差距的地方,主要在智能駕駛版塊,智能座艙以及性能部分二者不相上下。

總得分情況
 車型哈弗神獸  吉利星越L
智能駕駛丨滿分150105 64
智能座艙 丨滿分1007177
性能測試 丨滿分502122
總得分丨滿分300197163
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

  接下來我們就對智能駕駛、智能座艙以及性能測試三大部分逐一展開分析。

 
智能駕駛部分

  第一部分要展開說的是智能駕駛。智能駕駛部分,哈弗神獸在封閉場地測試比吉利星越L多了41分,原因在于星越L假人規避測試全部失敗,并且自動泊車測試也沒有通過全部挑戰,而神獸在這些環境都是全部成功的,也正是這個原因,讓二者分數拉開了差距。

智能駕駛各項評分
評測項目哈弗神獸 吉利星越L 
 傳感器丨滿分1088
 升級能力丨滿分20105
 封閉場地測試丨滿分806530 
 開放道路測試丨滿分402221
 總分丨滿分15010564
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  
傳感器/升級能力

  哈弗神獸基于咖啡智能2.0技術,配備了豐富的駕駛輔助硬件:攝像頭8個(前視單目攝像頭x1、環視攝像頭x4、車內A柱人臉識別攝像頭x1、車內DVR攝像頭x2)另外如果有選裝AVP智駕泊車輔助功能的車型,前方還會多1個AVP攝像頭。毫米波雷達有5個(4個角雷達、1個前方中長距毫米波雷達)。而駕駛輔助的視覺芯片則來是Mobile EyeQ4。而神獸還是在檸檬平臺上打造的,支持整車OTA升級。

旗艦對對碰 哈弗神獸對比吉利星越L

  吉利星越L硬件方面同樣擁有5個毫米波雷達(4個角雷達、1個前方中長距毫米波雷達)、5個攝像頭(環視攝像頭x4、駕駛輔助感知攝像頭x1),駕駛輔助芯片目前官方未公布信息。星越L使用的是CMA智能可進化電子電氣架構,同樣支持整車的OTA升級。

旗艦對對碰 哈弗神獸對比吉利星越L

  在這個環節,傳感器二者的得分是相同的,而升級能力上,神獸比星越L多了5分,是由于神獸有過對T-box等系統的OTA升級,而星越L目前僅有對車機系統的OTA推送。

 
封閉場地綜合測試
自適應巡航/高速彎道保持測試

自適應測試條件:測試車以80km/h開啟自適應巡航功能,并且將跟車距離設為第二格。然后行駛過程中在前方會遭遇到靶車非緊急加塞,然后靶車再慢慢停車,停車后10秒后再次起步。

彎道保持測試條件:測試車以80km/h開啟自適應巡航以及車道保持功能,然后車輛會通過一段彎道,以此來考驗車輛在高速時的車道保持能力。

  自適應巡航以及彎道保持是基本的駕駛輔助功能,一般車型都不會在這兩項測試中出現問題。神獸以及星越L均能及時識別前車減速、過彎時也能較好地將車輛保持在車道中部。

特殊地形:樁筒避讓

  車輛能否識別到樁筒并且進行避讓,這個看似簡單的測試,背后需要駕駛輔助系統擁有較強的算法以及硬件支撐。這個環節中,我們將車輛以30km/h的速度開啟所有駕駛輔助功能通過,考察車輛遇到樁桶群時會不會有警示或避讓動作。

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固定假人識別與規避

測試條件:將一個小孩假人固定放置在斑馬線中部,測試車以50km/h的速度開啟自適應巡航及所有的駕駛輔助功能通過,看看測試車能否在假人前及時停下。

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移動假人識別與規避

測試條件:一個成人假人會以5km/h的時速通過斑馬線,然后測試車以40km/h的速度開啟自適應巡航及所有的駕駛輔助功能通過,看看測試車能否在假人前及時停下。

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鬼探頭識別與規避

測試條件:小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線,測試車輛以40km/h開啟巡航及所有駕駛輔助功能通過。與移動假人橫穿測試不同的是,鬼探頭會在斑馬線前一側加入固定的障礙車,這樣會在測試車靠近斑馬線時形成“鬼探頭”的緊急情況。

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隧道固定障礙車識別與規避

測試條件:在模擬隧道內放有一個固定靶車模型,測試車輛以50knm/h的速度開啟巡航及所有駕駛輔助功能接近,看看最終測試車能否避讓靶車。

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靶車緊急加塞識別與規避

測試條件:靶車會以20km/h的速度進行比較緊急的加塞動作,而測試車則會以50km/h的速度巡航行駛。

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自動泊車

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  另外神獸還可以選配AVP智駕泊車輔助包,有了這個輔助包后,神獸支持點對點記憶泊車、代客泊車AVP、探索前行等功能,在部分場景下做到了用手機就能將讓車輛自己泊入車位。而星越L目前沒有手機遙控泊車功能,在去年星越L有消息表示支持5G-AVP 1km無人泊車技術,但最終也沒有出現在量產車上。

封閉場地測試得分

  在封閉場地這一塊,哈弗神獸得分為65,吉利星越L得分為30。造成二者有35分的差距,主要是因為星越L假人規避場景都沒能通過,并且由于車身尺寸問題,帶障礙的自動泊車也沒有通過挑戰。而神獸這些項目都是可以通過測試的。

封閉場地測試各項評分
車型 哈弗神獸  吉利星越L  
項目滿分是否成功 得分 是否成功 得分 
高速彎道保持 支持 支持 
 主動剎車支持 支持 
 特殊地形丨樁筒道路收窄     
主動識別預警 不支持 不支持 
主動規避動作 不支持 不支持 
自適應巡航能力      
限速巡航 支持 支持 
全速域巡航 支持 支持 
 全速域自適應巡航能力     
車道居中保持 成功成功 
跟車距離可調 支持 支持 
跟停10秒后再起步 失敗 失敗 
自動泊車      
垂直車位入庫 成功 成功 
側方位障礙入庫 成功 失敗 
給予指令后自動完成變道 成功 成功 
自主變道 成功 不支持 
自主進出匝道 不支持 不支持 
行人識別及規避      
 移動假人橫穿成功 失敗 
移動假人鬼探頭 成功 失敗 
固定假人 成功 失敗 
靶車緊急加塞識別與規避      
識別警示 成功 成功 
有規避動作 成功 成功 
避免碰撞 成功 成功 
 隧道內障礙車識別與規避成功 失敗 
總分80 65  30  
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  
開放道路測試

  在封閉場地測試完,我們還是得要去真實道路中體驗,看看在開放的場景下,兩個車的駕駛輔助系統表現是如何。

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  先來說的是哈弗神獸,神獸除了有常規的自適應巡航、車道保持功能外,還擁有打燈變道、HWA高速駕駛輔助功能。HWA高速駕駛輔助名字可能復雜了一點,實際上是一個自適應巡航的增強版應用,在常規的跟車中,如果前車車速過慢,系統會自動變道以提升行車效率。不過需要注意的是這個功能與自動導航輔助駕駛還是有不少區別的,后者支持進出匝道、匯入主路、主動避障等功能。

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  實際高速中,神獸HWA高速駕駛輔助功能確實出現過幾次自動變道,都是因為前方有大貨車在低速行駛而變道,這相比傳統的自適應巡航來說智能化程度是有了提升。

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  而星越L在擁有自適應巡航和車道保持等基礎功能外,還支持打燈變道功能,不過并不支持自動變道。所以在開高速的過程中,打燈變道就并不覺得有太多的實用性,與其等系統變過去,還不如駕駛員自己處理。從這個角度對比來看,神獸的HWA高速駕駛輔助功能還是有點實際意義的。

  而在傳統項目自適應巡航以及車道保持功能上,二者差異都不大,都能正常識別車輛進行減速、都能正常將車身保持在車道中部內。

開放道路綜合測試
  哈弗神獸 吉利星越L 
項目 滿分 得分 得分 
自動泊車感受    
車位識別速度 
停車速度與準確度 2
自動泊車易用度 
自適應巡航感受    
彎道保持準確 
加減速自然度432
綜合體驗 2
完全自動駕駛輔助感受    

普通情況

為人分擔程度 

復雜工況

為人分擔程度 

特殊功能 10 
總分402221
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

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    杜慶煒 高級編輯

    自幼深受日系車毒害,來自吐槽星的工科男。

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