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別再叫我油老虎 試駕哈弗神獸檸檬混動DHT

2022-04-27 23:30:15 作者:鄭鵬展

  【太平洋汽車網 評測頻道】在近年來的自主品牌當中,哈弗算得上是在新車命名里腦洞最大的,無論是最初的大狗,還是如今的赤兔。毫無疑問,讓人眼前一亮的名字更容易讓人記住。作為這幾年的常青樹,這個品牌在今年發布了一款全新的旗艦SUV——哈弗神獸詢底價|查參配)。

  此前我也對2.0T的哈弗神獸進行過深入的體驗,不得不說,在這個基礎排量下的車型的數據表現都不會讓人失望。而面對同級競品的“亮劍”,哈弗神獸也將自己的檸檬混動DHT版搬上了舞臺。

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概念車量產是一種怎樣的體驗

  在這幾年的新車體驗中,讓我明白了一個真理,那就是只有一款車的前臉足夠吸引人,才會使人對它抱有強烈的探索欲?;靹覦HT版的神獸在外觀上除了相比2.0T車型的排氣造型發生了改變外,如果將它與1.5T燃油版放在一起,在車外幾乎看不出什么差別。當然這并不影響它的高調,甚至可以說它的設計是目前哈弗車系中最夸張的,設計大膽前衛的中網,讓神獸的前臉看起來像極了新能源車。除此之外,全車的線條以及伽瑪造型的LED后尾燈讓神獸顯得很立體。尺寸方面,神獸的長寬高分別為4780*1890*1675mm,軸距為2800mm。雖然還是不及那款定位緊湊型SUV吉利星越L,但它著實比第三代H6要大不少。

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設計靠攏年輕人 車內配置夠豐富

  哈弗神獸的內飾設計也和以往不太一樣,而說到不同,我第一個要聊的就是這個懷擋設計。雖然少了一些儀式感,但它的確將中控下方操作臺空間解放了出來,同時也讓掛擋的流程十分順暢。車輛前部配備了兩塊屏幕,分別是12.3英寸全彩液晶儀表和14.6英寸中控屏,為了突出年輕運動的定位,神獸的中控屏還略微向駕駛員一側傾斜。同時在配置方面也一應俱全,像現如今已經普及的手機無線充電、智能互聯、抬頭顯示等常用功能都有配備。

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    鄭鵬展 編輯

    長駕駛技術交流以及車輛調校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態調試有自己獨到的見解。

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